مما لا شك فيه ان سباقات الفئة الاولى مرت بمراحل مختلفة فيها الصعود والهبوط، المتعة والملل، الخطورة والامان .. ولعل ابرز قفزة في هذا العالم كانت نحو الأمان وخاصة بعد موت السائق الأسطورة إيرتون سينا والذي قضى في حلبة ايمولا عام 1994، وفي 2023 الجاري يبلغ عدد السباقات 24 سباقاً بدأت في البحرين وتنتهي في أبو ظبي .. وسنتحدث في هذه السلسلة عن سائقي الفورمولا، بشكل عام في سباقات الفورمولا1 لا يوجد "البطل المطلق"، وكان لكل سنة رجالها -حتى سينا- وأضرب مثال سينا لانني اعتبره افضل من انجبت البطولة ومنعا للحرج او المساس بمشاعر جماهير سائقي الجيل الحالي ‐ المهم حتى سينا لم يكن ذلك البطل المطلق .. نعم لكل سنة بطلها ومن تميز بها حتى لو لم ينل بطولتها .
أيضاً هناك من السائقين من يتميز بالسرعة ومنهم من يتميز بالقوة والشراسة ومنهم من يتميز بالذكاء والحنكة ومنهم من يتمتع بالخيارات المتعددة ومنهم من يجمع اكثر من صفة من هذه الصفات ولو سبقه غيره بنقطة واحدة فلن يتفوق!، وحتى يبرز أي سائق يجب ان يكون منضماً لفريق مميز وبسيارة مميزة. ومنذ عام 1996 لم تفتني مشاهدة أي سباق فورمولا1، وخلال تلك الفترة مرت مواسم مملة لعل أبرزها -إلى جانب هذا الموسم الحالي- موسم سيطرة المرسيدس (بإستثناء موسمي 2017 و 2018 ) ومواسم 2013-2011-2009-2006-2004-2002-2001رغم بعض العنتريات هنا وهناك في هذه السنوات المذكورة إلا أن أبرز ما يعيبها كان السيطرة المطلقة للسيارة بجانب ما سبق طالعتنا مواسم رائعة 1996‐1997-1998-1999 -2003-2005-2006-2007-2008-2010-2012-2017-2018.. ننصح القارئ الشغوف بمتابعتها والاستمتاع بأحداثها.
وللحديث تتمة إن شاء الله.
خاص_الفابيتا
كاتب في مينا جراند بري
