كنت قد تطرقت في مقال سابق للشركة السعودية للخدمات الصناعية ‘‘سيسكو’’ تحت عنوان ما هي قصة ارتفاع سهم سيسكو؟ وتحدثت عن مشاريع الشركة في البنية التحتية والتي بدأت تدخل مرحلة التشغيل وأهمها مشروع بوابة البحر الأحمر في ميناء جدة الإسلامي الذي يتوقع أن يبدأ التشغيل التكاملي للمشروع أواخر العام الجاري.
بغض النظر عن نتائج الشركة للربع الثالث وتحقيقها أرباح قليلة بلغت نحو 230 ألف ريال بسبب تكوينها لمخصص بقيمة 6.7 مليون ريال، إلا أن نتائج الشركة من مشروعها الرئيس (بوابة البحر الأحمر) بدأت بالتحسن التدريجي مع اقتراب الشركة من بدأ التشغيل التكاملي للمشروع، وهو ما يوضحه الجدول أدناه
من خلال الجدول نجد أن الشركة سجلت خسائر بقيمة 2.7 مليون ريال في قطاع تحليه المياه، ويبدو أن ذلك عائد لبدء تدشين أعمال تقديم خدمات المياه بالمدينة الصناعية الأولى بجدة لشركتها التابعة ‘‘توزيع’’ المملوكة مناصفة مع اميانتيت. وتجدر الإشارة إلى أن الشركة توقعت أن تبلغ عوائد المشروع خلال فترة الانتفاع (30 سنه) أكثر من 2.5 مليار ريال علما أن تكاليف المشروع تقدر بـ 220 مليون ريال، كما يلاحظ أيضا انخفاض أرباح الشركة من قطاع الإيداع وإعادة التصدير مقارنة بالربعين السابقين.
في المقابل نجد هناك ارتفاعا كبيرا في ربحية الشركة من قطاع الموانئ والرصيف البحري ليصل إلى نحو 5 ملايين ريال خلال الربع الثالث وهو ما يعادل تقريبا 10 أضعاف أرباحها خلال الربع الثاني. وجاءت هذه الزيادة في الأرباح مع زيادة التشغيل في محطة بوابة البحر الأحمر حيث نمت إيرادات المحطة خلال الربع الثالث لتصل إلى 38.4 مليون ريال مقارنة بـ 27 مليون و 17 مليون خلال الربعين الثاني والأول على التوالي.
من خلال الجدول نجد أن إيرادات المحطة خلال الربع الثالث ارتفعت بنسبة 42 % إلى 38.4 مليون ريال (42.3 مليون قبل حصة الحكومة من الإيرادات)، فيما ارتفعت أرباح المحطة بأكثر من 830 %، ولاشك أن إيرادات المحطة سوف تزيد بشكل تدريجي إلى أن تصل المحطة إلى الطاقة التشغيلية الكاملة وهو ما يتوقع أن يأخذ بعض الوقت حتى الوصول إلى الطاقة الكاملة.
وللمعلومية فإن الشركة زادت من طاقة المحطة عما كان مخطط له، حيث كانت الشركة تخطط لإنشاء محطة تستوعب 1.5 مليون حاوية، إلا أنها زادت القدرة الاستيعابية للمحطة لتصل إلى 1.8 مليون حاوية سنويا ولاشك أن لهذه الزيادة اثر جيد على نتائج الشركة من حيث تقليل تكاليف التشغيل.
تجدر الإشارة إلى أن الشركة استطاعت خلال الربع الثالث من العام الجاري من مناولة 174 ألف حاوية (بحسب معلومات وردت لي) وهي نسبة تشغيل تعادل 39 % من طاقة المحطة البالغة 1.8 مليون حاوية سنويا، وهي نسبة إشغال تعتبر جيدة إذا ما أخذنا في الاعتبار أن الشركة لم تبدأ التشغيل الكامل للمحطة، علما أن الشركة كانت تتوقع أن تصل المحطة للتشغيل بالطاقة الكاملة في عام 2014م.
ابعد عن الداب وشجرته!!!
المؤشرات تدل على وصول المحطة إلى الطاقة الكاملة خلال سنه من بدء التشغيل التجاري وهو ما يعني ارتفاعا تدريجيا في ارباح الشركة لتصل إلى المستويات المستهدفة او المتوقعه وهي ارباح بحدود 250 إلى 300 مليون ريال حصة سيسكو منها بين 160 و 190 مليون ريال (اكثر من ريالين للسهم). بحسب اسعار المناوله المحدده من المؤسسة العامه للمؤاني فأن سعر مناولة حاوية قياسية 20 قدم يبلغ 280 ريال، واذا قسمنا قيمة الايردات على هذا المبلغ يكون عدد الحاويات التي ناولتها الشركة في هذا الربع نحو 140 ألف حاوية ،،،، هذا الرقم اقل مما ذكر في المقال 174 ألف حاوية ... يمكن يرجع هذا الاختلاف إلى قيام الشركة بتخفيض اسعار المناولة خلال الفترة التجريبيه للتشغيل وذلك لجذب عملاء إلى هذه المحطة ,, او قد تكون الشركة استبعدت بعض الايرادات وإدرجتها ضمن تكاليف المشروع لعدم قدرتها على تحديد تكاليف هذه الايرادات.... الربع الاول من 2011 سيوضح أداء الشركة المستقبلي
اخوي ابوفيصل888 لاحظ ان اللجين من شجرات الداب ومع كذا ارتفع السهم من 12 إلى قرب العشرين ريال .... مساله مالها دخل بالداب وشجرته ،،، الموضوع استثمار ومشاريع ناجحه او فاشله ،،، صحيح للاداره دور في النجاح او الفشل لكن اعتقد الداب اللي تقصده ماله دخل في الاداره التنفيذيه للمشروع