خلال الارباع الثلاثة الأولى ومنذ تسلم شركة بترو رابغ للمصفاة من أرامكو (انتقلت رسميا في 1 اكتوبر 2008) سجلت مصفاة رابغ خسائر صافية تراوحت بين 903 مليون ريال في الربع الأخير من عام 2008 وخسارة طفيفة قدرها 29 مليون ريال في الربع الاول 2009 ومن ثم 236 مليون ريال في الربع الثاني 2009.
هذه هي نتائج المصفاة خلال الأرباع الثلاثة الأولى حيث لم يبدأ مجمع البتروكيماويات نشاطه خلال هذه الفترة
للتوضيح فإن مصافي النفط حول العالم تحصل على الخام ومن ثم تقوم بتكريره وبيع المنتجات وتعتمد في ربحيتها على فرق السعر بين الخام والمنتج النهائي وليس بالضرورة أن يكون هذا الفرق موجبا فمصافي التكرير تحقق هوامش سالبة حين لا يكون الفرق بين سعر الخام والمنتج المكرر كافيا لتغطية تكاليف التكرير والتكاليف الأخرى المتعلقة بها (الصيانة والنقل ... الخ) اي أنه ليس كما يعتقد البعض بأنه مربح على الدوام وليس خاسرا على الدوام أيضا حيث أن الفرق بين الخام والمنتج النهائي متقلبة حسب موازين العرض والطلب.
وواضح جدا من نتائج بترو رابغ (المصفاة) للأرباع الثلاثة الماضية أن تكاليف تشغيل المصفاة كانت أعلى من الفرق بين سعر الخام الذي تحصل عليه من ارامكو بأسعار السوق وأسعار بيع المنتجات النهائية التي يتم بيعها أيضا بالاسعار السائدة في السوق أو في أحسن الأحوال مساوية لها.
للتذكير فإن أرامكو حولت المصفاة لشركة بترو رابغ مقابل سعر شراء يبلغ 952 مليون ريال ومنذ طرح السهم للإكتتاب كان المستثمرون يواجهون مشكلة في تقييم المصفاة على افتراض أن نشاط الشركة الآخر وهو مجمع البتروكيماويات يمكن تقييمه من قبلهم نظرا لتشابه ظروف نشاطه مع نفس النشاط لشركات قائمة مثل سابك والتصنيع الوطنية.
يمكن أن تتحسن نتائج المصفاة لاحقا في حال تحسنت هوامش الربح ولكنها ستبقى متقلبة بين سنة وأخرى مثلها مثل باقي مصافي التكرير في العالم ولذلك أعتقد أن المستثمرين في نهاية المطاف لن يعيروا المصفاة أي اهتمام وسيقيمون شركة بترو رابغ على اساس نشاط مجمع البتروكيماويات لوحده حيث أنه هو زبدة الشركة ومصدر أرباحها المستقبلية.
صحْ لسانك وبدنك يا إستاذ محمد! .. أصلاً فكرة شركة بترورابغ هي من فئة تغليف السم (المصفأة) بالعسل (مجمع البتروكيمياويات)!! .. وكذلك فأن شركة يترورابغ هي أول مشروع بتروكيميكال لأرامكو السعودية يتحدى عبث شركة سابك التي أستغلتْ سعر اللقيم المعان (75 سنت للألف قدم مكعب) وبيعه منتجات عالمية عالية الأسعار.. ثم رش أرباح سابك شرقاً وغرباً في إستثمارات لاتفيد عموم المواطنين في البلد (الصين وأوربا وأمريكا)!!.. والأن ماذا نقترح حتى لا يتم خصم المصفأة من تقويم المستثمرين؟؟ .. على أرامكو السعودية (وهي تملك ثلث بترورابغ) أن توقع عقد توريد الزيت الخام بسعر معان لفترة طويلة (10 سنوات مثلاً) بحيث يكون الهامش بين أسعار خام المصفأة ومنتجاتها موجباً (هامش أبيض) وليس سالباً (هامش أسود)!!! .. والسلام
لا اتوقع من العدل مقارنة مصفاة بترورابغ بالموجود في اوربا او امريكا يجب ان تاخذ في الحسبان نوعية المصفاة لان المصفاة التابعة لارامكو مصفاة بسيطة التي تلبي الطلب على زيت الوقود في الاسواق الدولية والمحلية والموجود في اوربا وامريكا من النوع المعقد التي تعرضت لتكاليفها وعدم جدواها ــــــــــــــــــ ويتوقع كذلك ان نغذي مصافي التكرير في الشرق الاوسط العجز المتواصل في البنزين في امريكا , نظراً لانه لن يتم انشاء اية مصافي جديده في تلك المنطقة ــــــــــــــــــ بالنسبة للمنافسة 1- سيكون المشروع من اكبر 15 مصفاة في العالم وذلك لقدرتها على تقطير النفط الخام , كما سيكون المشروع من اكبر 8 مصفاة ضمن المشاريع المثيله . كيف يتم الغاء اثر المصفاة ؟ 2- استفادة مشروع المصفاة من الامداد الثابت من ارمكو 3- الموقع لسهولة تلبيت الطلب العالمي عبر الناقلات البحرية ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ هذا النوع من المصافي الغير معقده ( البسيطة ) , وانتاج بكميات ظخمة ,, وتلبية الطلب العالمي ,, وشرائها من ارمكو مع العقود والوقود والعلامة والميزات و المخزون .....الخ هل يجب الغاء اثر المصفاة ؟؟!!!!!
اضافة تعريف المصفاة البسيطة/ اي انها تقوم بتكرير النفط الخام الى مكوناته ولا تتضمن اي عملية تحويلية لتحسين مستوى منتجات الزيت الثقيل ذو القيمة المنخفضة ــــــــــــــــــــــــــــ والطاقة الانتاجية لمصفاة التكرير 400 الف برميل في اليوم اكبر وحدة تكرير مفرده في العالم تستخدم طريقة تقطير النفط الخام ــــــــــــــــــــــــــــ المخرجات ::: زيت الوقود الديزل النافثا
اتفق معك يا اخ محمد من حيث الدخل و التكاليف و لكن لا بد ان نضع بالحسبان ان مصفاة بترورابغ كانت قد انشئت من قبل بترولا المملوكه (لـ جون لا توس ) اليوناني الذي استغل صلاته القويه بمصادر القرار آنذاك فحصل على ترخيص الانشاء المصفاه و حصل على دعم مالي و لوجستي قوي مما ساعده على انشاء المصفاه من مخزون كان لديه جلبه بعد ان اجرى عليه بعض التعديلات و الاصلاحات فمعظم وحدات المصفاه كانت سيئه و رديئه مع اخطاء بالغه في التركيب و عندما أدرجت المصفاه من ضمن شركة سمارك في ملكية ارامكو دفع لجون لاتوس تعويض ضخم احتسب ضمن التكاليف و أعيد تصميم المصفاه على اساس تقني عالي و معاصر كما جرى تعديل على الانشاء و بالتالي تغيرت كمية الانتاج بعد ان كانت 350 الف برميل تحولت الى 400 الف برميل و لا ننسى ان كل تلك المصاريف تحمل على المصفاه خلاصة القول ان مصفاة بترورابغ تعتبر الان من الركائز القويه لدعم شركة بترورابغ و تشكل احد ابواب الدخل المهمه و تحضى بسعر لقيم يتناسب و المرحله و لا تقل اهميتها عن المعامل البتروكيماويه أما الربحيه فتلك ترتبط بمقدار الدخل و الصرف الذي يتغير و فق مراحل الانتاج و التسويق لكن من المؤكد ان مصفاة بترورابغ ليست للتسويق المحلي و انما للتصدير وما يتم بيعه بالداخل لمواجهة عجز بالعرض فلن يكون على حساب الدخل بالتأكيد حيث سيكون بالسعر الدولي عن طريق موازنة القيمه مجرد ايضاح عن معرفه بالوقائع شكراً على اضاءتك على مصفاة بترورابغ
ارامكو قامت بتعويض شركة بترورابغ بتزويدها بغاز الميثان الرخيص بدلا من البروبان الاغلى عوضا عن مشاكل المصفاة ومشاكل تقلبات الاسعار واعتقد لو لم يكن اللقيم هو الارخص لماوافقت الشركة اليابانية على المشاركة لان خسائر المصفاة - ان وجدت - ستأكل كل او اغلب ارباح قطاع البتروكيماويات. والله اعلم