نشرت بترو رابغ في وقت سابق تأثير كل من قطاع البتروكيماويات وقطاع التكرير كلاً على حده في نتائج التسعة أشهر الأولى من 2010 وأتى أداء قطاع التكرير ضمن التوقعات بخسائر 1.56 مليار ريال لينهي الجدل حول مدى تأثير مصفاة رابغ على نتائج الشركة..
متوسط أسعار البنزين على ضوء التقارير الأسبوعية المتوفرة في موقع أرقام خلال التسعة أشهر الأولى من هذا العام كانت تحوم حول 101.6 دولار للبرميل و 79.4 متوسط لسعر الخام نايمكس لنفس الفترة لنخرج بفارق 22.25 دولار للبرميل المكرر عن الخام .. ومنه نستنتج أن غالبية مصافي العالم كانت تتراوح هوامشها بين السالب والموجب إذ أن تكلفة التكرير في المستويات الطبيعية بين 20 و 25 دولار للبرميل..
الهوامش السالبة لدى بترو رابغ بلغت 5.6% خلال التسعة أشهر حيث تكلفة برميلها المكرر كانت أكبر من المعدل الطبيعي ليحوم حول 28 – 29 دولار للبرميل.. وهذا ما يجعلنا نتساءل عن تأثير القيمة التي تقتطعها أرامكو لتسويق المنتجات المكررة ..
بهذه التكلفة سيكون من الصعوبة تحقيق المصفاة لهوامش موجبة حتى لو تحسنت المؤشرات الاقتصادية في العالم .. إذ ترى شركات البترول الكبرى أن هناك طاقة إنتاجية فائضة في العالم تقدر بـ 3 – 4 مليون برميل مكرر وتعتقد أن لا بوادر لتعافي هذه الصناعة .. لكن حتى لو تحسنت لن تحقق المصفاة هوامش موجبة, وفي أحسن الأحوال ستحقق التعادل أي لا ربح ولا خسارة .. وبذلك نخلص إلى أن قطاع التكرير في بترو رابغ شبه ميؤوس منه..
إذا ما هو الوجه المشرق في بترو رابغ حالياً ؟؟ سبق أن صرحت أرامكو وسوميتومو عن دراسة جدوى يعدانها لـ "بترو رابغ 2" والتي إن أقرت فهي بادرة الفرج والدخول في عالم الأرباح ذات الهوامش العالية من أوسع أبوابها حيث أن تأثير خسائر التكرير سيكون محدودا مع كل توسع جديد في البتروكيماويات وهذا هو الموقف الطبيعي المفترض من الشركتين..
نتائج الدراسة كان يفترض ظهورها قبل نهاية هذا العام ولا أعلم أي أخبار جديدة بهذا الخصوص.. ولكن مع التحسن المستمر في الاقتصاد العالمي والارتفاع المتواصل للمنتجات البتروكيماوية .. أعتقد أن ذلك سيساعد بسرعة إقرار هذا المشروع الذي بات حيويا أكثر من أي وقت مضى لبترو رابغ ..
وبالتأكيد بأن سرعة البت في إقرار "بترو رابغ 2" أصبح أكثر إلحاحاً الآن مع التآكل المستمر لحقوق المساهمين بسبب الخسائر المستمرة التي تحققها الشركة الحالية.
أستاذ أبراهيم, حتى لو سلمنا بأن الدراسه سلمت مع بداية 2011, فمعنى ذلك ان المشروع على الأقل سيحتاج الى 4 سنوات لكي يبداء الانتاج.
وهل فعلا ان أرامكو هي المسوق لمنتجات بترورابغ البتروليه, أم انها مجرد زبون لبعض المنتجات
بترو رابغ عبارة عن مؤسسة حكومية ... و بالتالي النهب و السرق شغال من كل جهه ... لذا ليس هناك اي وجه مشرق لها !
استاذ ابراهيم اعتقد بأن حساباتك اغفلت عدة جوانب مهمه فمثلا فترات الصيانه والاعطال (تزيد التكلفه), كذلك حسابك للبنزين فقط واهمال باقي المنتجات(هوامش الربح او الخسارة قد تختلف بين منتج واخر) اتمنى ان تتحفنا بمقال عن القطاع البتروكيماوي من الشركة اخيرا من اين حصلت على متوسط سعر البنزين للبرميل ؟ وشكرا
الأخ العراب نعم صحيح لكنه الطريق الوحيد للشركة لتغطية خسائر المصفاة .. الطاقة الإنتاجية للبتروكيماويات في الشركة الحالية مربحة جدا لكنها بالكاد تغطي خسائر المصفاة .. التوسع في القطاع البتروكيماوي سيجعل من تأثير خسائر المصفاة على نتائجة الشركة عموما أقل بكثير بالنسبة لسؤال الثاني .. حسب نشرة الإصدار ارامكو تعتبر مسوق لمنتجات التكرير وسوميتومو مسوق لمنتجات البتروكميكل
حبر قلم سؤالك وجيه .. والحقيقة أن التكلفة تقريبية ولكن هامش الخطأ محدود وقبل ايرادها هنا قمت بمطابقتها مع عدد من الهوامش للمصافي التابعة لشركة PP ووجدت النتائج قريبة .. مما يجلني أعتقد أن الهوامش بين المنتجات التكريرية متقاربة بالنسبة لتكلفة الصيانة المجدولة فمن المفترض أن يتم ايرادها ضمن التكاليف الطبيعية للمصفاة وعموما خلال 2010 لم تقم بترو رابغ بإيقاف انتاج البنزين سوى مرة واحدة حسب علمي واستمرت اسبوعين سعر البنزين بالطن يتم نشرة من قبل ارقام بتقاريرها لاداء المنتجات البتروكيماوية .. وكل ماهنا لك أني قمت بتحويلة للبرميل .. وحساب متوسط السعر خلال التسعة أشهر الاولى من 2010
KiNg RoMa شكرا لمرورك ..
أستاذ ابراهيم, ما ينشر على أرقام ,, البنزين,, ليس هو نفس المشتق البترولي المستخدم كوقود للسيارات,,وهذا يسمى (( جازولين)), وبترورابغ تنتج(( ديزل, جازولين.و ووقود طائرت...)) لذا من الصعب ان تأخذ اسعار البنزين وتحولها الى برميل, لان هناك مشتقات أخرى تدخل في الحسبه
اخي ابراهيم: المصافي لدينا في السعودية تعاني من التسعيرة الرخيصة لمنتجاتها كالجازولين والديزل وغيرهما. حصة ارامكو التسويقية لن تأثر على هوامش الربحية المنخفضة اساسا. المصافي في العالم تعاني من هوامش ربحية ضيقة رغم ان اسعار منتجاتها اعلى من تلك في السعودية ولهذا نرى ندرة انشاء مصافي جديدة في العالم. كما اسلفت مخرج بيترورابغ هي البيتروكيماويات ذات الهوامش المرتفعة لتغطية خسائر المصفاة.
بترو رابغ متوقع لها الدخول في الارباح من بداية العام الجديد 2011م . وذلك من خلال نتائج أرباحها للربع الرابع 2010م. وعلى فكرة الشركلء اليابانيون لن يضعوا ريالا واحد الا أنهم متأكدين من أرباحه فى المستقبل . من وجه نظري الشركة لها مستقبل وسعرها الان عند سعر أكتتابها هي للاستثمار أفضل مع أرتفاع أسعار البتروكيماويات والبترول.
العراب نعم ليس هو .. لكن الجازولين يعتبر اللقيم للبنزين ويمكن استنتاج السعر بعد طرح تكلفة الإنتاج ISD الشركة تبيع الجازولين المحلي بالأسعار العالمية وليس صحيح مايذكر أن الشركة تبيع بالسعر المحلي حيث أن الفرق تتحمله الدوله وليست الشركة أبو بدر السؤال كم نسبة الأرباح لرأس المال
هناك سؤال .. هل التغيرات المعتبره في اسعار بيع البنزين والديزل للمستهلك تؤثر في مداخيل التكرير ؟ وسؤال آخر .. لماذا التكلفه مرتفعه ..انها نفس قصه مشاريع الحكومه وكذلك قطاعات اقتصاديه عديده في المملكه ..عقود الانشاءات والتشغيل والصيانه التي تنفذها شركات اجنبيه وحتى وطنيه اعلى بكثير من مثيلاتها في العالم .كما ان الشركات السعوديه إما أن يكون لديها ارتفاع في تكاليف العماله مع وجود نقص في العماله حسب جداول العماله النموذجيه أو انها تجمع بين ارتفاع الرواتب ووجود فائض في العماله ينتج عنه ساعات مكلفه وغير مستثمره .