كم من الوقت والجهد والمال استنزفنا حتى توصلت ارامكو وسابك الى مرحلة توقيع مذكرة التفاهم لتطوير مجمع عالمي متكامل لتحويل النفط الخام إلى منتجات كيماوية؟!
قبل خمس سنوات تقريبا بدأت أرامكو السعودية بإنشاء قطاع للبتروكيماويات ووضعت خطة لزيادة إنتاجها (من خلال الشراكة مع شركات متخصصة في الصناعات البتروكيماوية) ... ولكن مالذي حققه قطاع البتروكيماويات في أرامكو إلى الآن رغم المصروفات الفلكية وعوائد الاستثمار المتواضعة (Retuen of Investment)؟! ولا اريد هنا ان اناقش الهدر المالي في بعض المشاريع! ... فبالرغم من انقضاء خمس سنوات على إنشاء هذا القطاع في أرامكو الا انه لايزال يحتاج إلى خبرة كبيرة تشابه خبرة سابك التي بنتها خلال اكثر من اربعة عقود في هذا المجال!
لقد شهدت الصناعة البتروكيماوية العالمية زيادة ملحوظة في نشاط الاندماج والاستحواذ مع تواصل نمو الشركات، وأعادت التنظيم وتحسين الكفاءات، وتستمر عمليات الدمج الهائلة بين شركات البتروكيماويات، حتى وإن كان بعض هذه الاندماجات على الأقل لم تنبع من الرغبة في التوسع من جانب الشركات، بل من ضروريات السوق وخفض التكاليف، هذا بالإضافة إلى نقاط القوة المكملة ليستفيد منها المساهمين والموظفين وحتى العملاء! ولا أدل على ذلك من الاندماج الذي حصل مؤخرا بين شركتي داو و دوبونت وكلاهما من اكبر عشر شركات بتروكيميائية في العالم.
أليست رؤية المملكة 2030 تهدف إلى تعزيز الصناعات التحويلية في المملكة عبر التكامل الشامل في سلسلة الصناعات الهيدروكربونية، والإسهام في التنويع الاقتصادي من خلال تعزيز الصناعات التحويلية المعتمدة على البتروكيماويات والبلاستيك والأسمدة والحديد والصلب والألمنيوم والصناعات الأساسية الأخرى المحققة لهذا التنوع الاقتصادي بتعزيز استراتيجية تكامل عمليات تكرير البترول وصناعة البتروكيماويات!
ولذلك فإن دمج مصافي تكرير أرامكو السعودية وقطاع البتروكيماويات فيها مع مصانع البتروكيماويات في شركة سابك تحت منظومة واحدة سوف يدعم قطاع الصناعة في المملكة ويعزز الإيرادات غير النفطية، ويحول عملية التنافس إلى تكامل اقتصادي، وهذا من أهم أهداف رؤية 2030! كما انه يتماشى مع الشفافية التي تدعو إليها رؤية 2030 بإيضاح الأخطاء وتصحيحها! كما ان لدينا نموذج وطني ناجح عند اندماج شركة فيلا البحرية العالمية المحدودة، المملوكة بالكامل لـ"أرامكو" السعودية، مع الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري "البحري".
ان اندماج شركتي "البحري وفيلا" نتج عنه اسطول ضخم للنقل البحري العملاق يمثل أحد اكبر شركات العالم من حيث ملكية ناقلات النفط العملاقة، حيث بزغت شركة وطنية رائدة على المستوى العالمي في مجال النقل البحري، تقوم بدور وطني رائد يطور صناعة نقل بحري وطنية مزدهرة، تسهم في إيجاد الوظائف وفرص الأعمال التجارية، وكسب "البحري" المزيد من القوة والتنوع والارتقاء بعد دمج شركة فيلا!
أما دمج أنشطة مصافي التكرير وقطاع البتروكيماويات في أرامكو السعودية لمصانع البتروكيماويات في شركة سابك تحت كيان واحد عملاق هو الأول على مستوى العالم في حجم نشاطاته سيؤدي بإذن الله إلى تعزيز الدور الاستراتيجي للمملكة في التكرير وصناعة البتروكيماويات بخدمات متكاملة وكفاءه وطنية واستثمار أكبر في كفاءتنا الوطنية، وسوف ينتج عن ذلك جدوى اقتصادية عالية بمشيئة الله، خصوصا وان الدوله تتملك ارامكو بالكامل و %70 من اسهم سابك.
ان هذا الاندماج في كيان مستقل ليس مهما فقط لقطاع البترول رغم انه احد اهم القطاعات بالمملكة لكنه ايضا سيخدم باقي القطاعات الإستراتيجية التي تعتمد على أنشطة المصب (Downstream) وقطاعات البتروكيماويات والصناعات التعدينية، ما يعني وجود مرونة اكثر في هذه العمليات التي تنعكس بصورة ايجابية على ازدهار ونمو الاقتصاد الوطني.
لقد قطعت سابك شوطا طويلا لتصل الى ما وصلت اليه حاليا من مكانة مرموقة بين مصاف الشركات العالمية الكبرى وبوأت مركزا متقدما بين الشركات العمالقة في هذا المجال. ان هذا الانجاز الذي حققه ابناء الوطن يجب ان يتم دعمه لا منافسته بانشاء كيان مشابه ليس لديه الخبرة الكبيرة في هذا المجال بل جل خبرتة تنصب في أنشطة البترول والتكرير. لذا سوف تحتاج سابك إلى خبرة ارامكو المتراكمة في قطاع التكرير، وبذلك نكون قد قضينا على المنافسة بين عملاقين وحولناها إلى دمج يصب في مصلحة الوطن والمواطن!
خاص_الفابيتا
قطاع البتروكيماويات بترورابغ يحقق هوامش ارباح تعادل هوامش ربحية سابك لكن المشكلة هو دمجها مع قطاع التكرير المتذبذب لذلك فكرة الكاتب هي تكرار نفس الغلط مرة أخرى وهي دمج قطاع ذو ربحية جيدة مع قطاع ذو ربحية قليلة ومتذبذبة
تجربة الدمج في قطاع المصافي مع البتروكيماويات ..................هي لأضاعة دمه بين القبائل ؟!! حيث لا قيمة مضافة نهائيا لهذا الفعل غير خلق كيان عملاق من نوعية الديناصور التي فنيت علي مر الزمن هنا تضيع المسؤولية وتختلط القطاعات الرابحة بالخاسرة وتنعدم كفاءة الأدارة في نهاية المطاف
اذا كان قطاع التكرير متذبذب كما تقول إذا كيف أن علمت ان مصافي تكرير ارامكو تحصل على دعم حكومي لأن ذلك بسبب اسعار المشتقات النفطية المدعومه من الحكومه التي تتحمل الفرق!! وحتى لو راجعنا الهوامش الربحية لقطاع التكرير في السنوات الماضية نجد أن أرامكو لا تحقق الأرباح مثل شركات النفط العالمية رغم هذا الدعم!! اذا هل ندع قطاع التكرير يموت مع ارامكو ام نحاول إنقاذه مع سابك؟!
وكيف إذا علمت أن أرامكو تبيع النفط الخام لمصافيها بسعر رمزي يسمى transfer price وهناك كثير من علامات الاستفهام بكيفية الاستفادة من هوامش الربح لمصافي التكرير رغم كل هذا الدعم الحكومي الذي تستفيد منه أرامكو وجميع قطاعاتها!!
سؤالي لك و للكاتب العزيز عن مصدر معلوماتكم عن مؤشرات الشركة المالية ف الشركة لا تنشر قوائمها المالية على الأقل هذا العالم عند عامة الناس أما الخاصة الله اعلم بهم
فكرة دمج سابك مع قطاع البتروكيماويات لارامكو غير قانونية حيث يتعارض مع قوانين المنافسة المحلية و العالمية خاصة هناك في بلاد العم سام و نسبة غير بسيطة من أصول ارامكو تتمركز هناك و نسبه لا باس منها لعملاق البتروكيماويات سابك بالإضافة ما جعل من الصعب جدا بيع ارامكو حاليا حجمه الضخم جدا و كانك تبيع دولة و الحجم الكبير ليس بميزة دائما و يكفينا فخر بالارقام و لنركز على أرض الواقع الشركة التي لا تجد لها منافس لا بد و إن تذبل نريد منافس لسابك حتى يعود لتسارع و المنافسة لتوسع ك مقاتل يطوق اطعم الدم!
هل كان نموذج دمج اكسون وموبيل من ٢٠ سنة غير قانوني؟؟ هل دمج أهم شركات البتروكيماويات العالمية كان غير قانوني؟؟ هل اندماج أهم شركات البتروكيماويات الكورية كان غير قانوني؟؟ ارجوا ان لا نستخدم القانون ذريعة لكي لا نحرز تقدم ونحقق النجاحات؟! نتائج دمج شركات البتروكيماويات العالمية انعكست إيجابيا بعد دمج شبكة العمليات ونظام المرافق، والحد من التكاليف الثابتة، وزيادة الحصص في السوق مع زيادة الربح!! لقد إجاد الكاتب عندما ذكر أن الدمج سوف يحول المنافسة المحلية إلى كيان واحد ينافس عالميا لأن سوق البتروكيماويات واحد!
دمج قطاع التكرير في أرامكو مع بتروكيماويات سابك فكره نحتاجها لأن عندنا قطاع تكرير متذبذب يعاني من مشاكل وأرباح قليلة جدا وهذا لا يحتاج إلى النظر إلى القوائم المالية لأنه واضح وضوح الشمس! نموذج التكرير الفاشل عندنا يقابله نموذج قطاع البتروكيماويات الناجح عند سابك! تحرير التكرير في السعوديه وضم محطات البنزين معهم قد يحل هذي المشكلة ونجني بعدها الأرباح! لكن هل مسؤل يسمع النصائح المجانية.
بعد مضى خمس سنوات على انشاء قطاع البتروكيماويات في أرامكو مازال صندوقاً أسوداً لا توجد به الشفافية التي تدعو إليها رؤية 2030؟! ،،، حيث تم استقطاب مايسمى بخبير أجنبي قبل خمس سنوات ليقود هذا القطاع وتم تعيينه برتبة نائب رئيس!! ونريد أن نعرف مالذي حققه ذلك الأجنبي الذي غادر أرامكو بعد فشله لأنه لم يكن هناك أي إنجاز يذكر خلال المدة التي قضاها في هذا القطاع!! ولكن لوحظ توظيف عدد كبير من الأجانب غير الأكفاء وبرواتب عالية وتناقص عدد السعوديين، لدرجة أن جميع العاملين في قسم شؤون الموظفين داخل هذا القطاع من الأجانب غير الأكفاء (وهذا يخالف نظام العمل السعودي الذي يتطلب توظيف عاملين سعوديين في ادارات الموارد البشرية في قطاع الاعمال). ماذا تحقق في هذا القطاع رغم المصروفات العالية التي تمت فيه سواء في توظيف عمالة اجنبية برواتب ضخمة منذ عدة سنوات؟
الجدير بالذكر أن قطاع البتروكيماويات الذي تملكه ارامكو السعودية حاليا في بترورابغ وصدارة للبتروكيماويات تم بكفاءت سعودية تم تهميشها بعد استقطاب الأجانب لهذا القطاع!
اقدر أطروحات الجميع ... وقد اتفق مع تذبذب قطاع البتروكيماويات في ارامكو ولكن قطاع التكرير في ارامكو ناجح ويحقق أرباح خصوصا المصافي مع المشاريع المشتركة مثل ساسرف، وسامرف، وساتورب، وياسرف وجميعهم يشترون النفط الخام من ارامكو بالسعر العالمي ولا يوجد transfer price إلا أن الدفع يتم بعد 45 يوم ...... لذلك فقطاع البتروكيماويات في ارامكو يحتاج خبرة سابك اما قطاع التكرير الناجح في ارامكو فإنه سيشكل تكاملا اقتصاديا في حال الدمج مع سابك!